装载机常见问题 > 二手推土机_压路机_龙工/柳工装载机

　　b.如果壓力表指針不在16-16.5Mpa之間，則將分配閥上主安全閥鎖緊螺母松開，用一內六方扳子(S=8)調整調壓螺釘，每擰一圈壓力大概變化1Mpa;如壓力值不到規定壓力范圍，則按順時針方向向里調;如壓力值超過規定壓力范圍，則按逆時針方向向外調，壓力調整到規定范圍后，保持六方扳子不動，擰緊鎖緊螺母。每次調整閥芯時不宜過多，可反復多次調整，直至規定范圍。如兩人配合，可不熄火發動機，但調整時切不可動操縱手柄。

　　2.轉向液壓系統壓力的調定：

　　a.優先閥調壓力的位置在圖(一)的T口處，此處的一根軟管接在機油箱上，在調壓前首先要拆掉此根軟管。

　　b.將方向轉至右極限位發動機熄火，用25Mpa量程壓力表接至前車架里一連接塊右端上方后部的測壓口。

　　c.測壓時需兩人配合，一人將方向轉至右極限位置并維持方向盤繼續向右轉的趨勢，踩油門至最大;另一人讀壓力值是否在14～14.5Mpa。 d.如果壓力表指針不在14～14.5Mpa之間，則將優先閥上安全閥鎖緊螺母松開，用專用工具調整調整螺套;如壓力值不到規定壓力范圍，則按順時針方向向里調;如壓力值超過規定壓力范圍，則按逆時針方向向外調，壓力調整到規定范圍后，擰緊鎖緊螺母，如兩人配合，可不熄火發動機，但調整時切不可動操縱手柄。

　　三、常見故障(此處只分析液壓系統可能的原因及管路正確聯接的情況下)

　　1.動臂提升緩慢

　　a.工作液壓系統壓力不足;此種情況還可能表現為空載時動臂提升正常，而滿載時舉升緩慢或無力;調整工作系統壓力至16～16.5Mpa。

　　b.工作液壓系統安全閥卡閥;此種情況也可能表現為空載時動臂提升正常，而滿載時舉升緩慢或無力，且系統發熱很快，調壓時壓力調不上去;拆下安全閥閥芯清洗，裝上重新調壓至16～16.5Mpa。

　　c.發動機怠速和高速時提升都慢;主要原因是分配閥動臂聯主閥芯被卡住或配合過緊，拆下清洗或研磨閥芯即可。

　　d.工作泵嚴重磨損;此種情況主要表現為晚期故障，伴隨泵體發熱異常;更換工作泵。

　　e.轉向泵嚴重磨損;更換轉向泵。

　　2.動臂下降緩慢主要原因是分配閥控制動臂下降的主閥芯被卡住或配合過緊，拆下清洗或研磨閥芯即可。

　　3.鏟掘無力

　　a.工作液壓系統壓力不足;滿載時舉升緩慢或無力，鏟掘無力;調整工作壓力至16～16.5Mpa。

　　b.工作液壓系統主安全閥卡閥或閥體相對松動;清洗閥芯重新裝好，調壓至16～16.5Mpa即可。

　　c.工作泵嚴重磨損;此種情況主要表現為晚期故障;更換工作泵。

　　4.轉向沉重

　　a.轉向系統壓力不足，調整轉向壓力至14～14.5MDa。

　　b.優先閥的安全閥閥芯卡滯或內泄露量超差，清洗閥芯或更換安全閥組件。

　　5.轉向失靈

　　a.轉向器損壞，如轉向器復位彈簧片折斷、閥套卡死等;

　　b.油液嚴重污染，濾網損壞，導致優先閥卡閥或閥芯回位不及時，主閥芯運動的死區較大;清洗整個液壓系統，同時更換濾網與液壓油。

　　6.方向盤無終點扭矩 a.轉向器本身內泄嚴重或與轉向柱聯接不好;

　　7.系統發熱

　　a.液壓油過少;應加至油標刻度中位線以上;

　　b.工作系統主安全閥卡閥或閥套與閥體間相對松動形成節流，導致溫升過快;清洗閥芯，重新裝配調壓。

　　c.各泵嚴重磨損，系統容積效率過低，發熱過多;更換泵。

　　d.油液乳化變質或未按規定用油;按規定更換油液。

　　8.掉動臂

　　a.動臂缸密封件損壞;更換密封件。

　　b.閥芯磨損嚴重;主要是舊車。液壓系統是一個有機整體，無論哪個元件出現故障，都會影響系統正常工作，因此，系統故障與各元件的技術狀況和使用狀況有著密切的關系。

　　而常見故障一般可分為兩類：一類是突發性的，這類故障比較常見，且現象比較明顯，大多是由于油液污染嚴重、濾芯堵塞、滑閥卡死、閥口關閉不嚴或不到位、彈簧折斷或變形、調整不當引起，一般只需簡單的調整、更換或清洗即可解決;這類故障的主要根源油液污染或用油不當，只要按規定用油，及時維護保養，完全可減少或避免這類故障;另一類是漸變形成的，主要是由于元件的磨損和老化形成，需經過修理才能恢復工作，主要是平時注意保養，按時更換油液、濾網，建議用戶多加注意，提高這方面的意識，切實養好、用好自己的機子。

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